Konkurs organizowany jest w dwóch kategoriach wiekowych: dla klas 0-1 i klas 2-3. Start konkursu: 21 kwietnia. Ostateczny termin nadesłania prac: 31 maja. Ogłoszenie zwycięzców: 20 czerwca. Aby wziąć udział w konkursie należy przesłać na adres mailowy konkurs.tirka@gitd.gov.pl: wypełniony i podpisany przez Opiekuna Zespołu 6 grudnia 2019 r. zostały wprowadzone przepisy dotyczące korytarza życia; zapisy dotyczące korytarza życia znajdziemy w Ustawie prawo o ruchu drogowym w artykule 9; słysząc syreny pojazdu uprzywilejowanego, należy niezwłocznie rozpocząć procedurę tworzenia korytarza życia, ponieważ w takiej sytuacji liczą się nawet sekundy. Abstract. Streszczenie. System bezpieczeństwa ruchu drogowego jako zbiór: organizacji i instytucji, systemów technicznych (infrastruktura drogowa z wyposażeniem), floty pojazdów wraz z Dodano dnia 30.05.2022 w Aktualności. Centrum Kultury w Gdowie, Gmina Gdów oraz Gminna Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Gdowie zapraszają dzieci oraz młodzież do udziału w konkursie plastycznym na najciekawszą pracę plastyczną lub plakat promujący bezpieczeństwo ruchu drogowego. Głównymi celami konkursu są: Zdarzenia w ruchu drogowym są jednym z najbardziej niebezpiecznych skutków działalności transportowej. Pomimo podejmowania licznych działań mających na celu poprawę stanu bezpieczeństwa, liczba zdarzeń drogowych oraz ofiar takich zdarzeń wciąż jest duża. Wdrożenie rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo ruchu pada peta disamping kawasan tersubur di australia ditunjukkan pada nomor. 21 września br. wejdzie w życie nowe rozporządzenie w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych, które w wielu aspektach upraszcza obowiązujące obecnie przepisy dotyczące budowy dróg. Dokument ogłoszony właśnie w Dzienniku Ustaw publikujemy w formie załącznika pod tym przepisy techniczno-budowlane dotyczące dróg zawarto w jednym rozporządzeniu zamiast obowiązujących obecnie trzech (rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie; rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie oraz rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych). Jak zaznaczono w uzasadnieniu rozporządzenia, nowe regulacje mają charakter ogólnych wymagań funkcjonalno-technicznych i nie zawierają szczegółów technologicznych i materiałowych, jak miało to miejsce dotychczas. Wymagania zawarte w regulacji „gwarantują co najmniej spełnienie podstawowych wymagań dotyczących obiektów budowlanych, a więc stanowią zwięzły zbiór najważniejszych warunków i celów, których osiągnięcie jest bezwzględnie niezbędne, aby obiekt budowlany mógł zostać oddany do użytkowania i pełnić swoje funkcje”. Wymagania te zostaną uszczegółowione we wzorcach i standardach (WiS) rekomendowanych przez ministra właściwego do spraw transportu. Zostaną tam również wskazane metody, parametry, opisy procedur, technik i podejścia metodycznego oraz zaproponowane typowe rozwiązania projektowe, instrukcje postępowania itd. Tym samym WiS będą zawierać rekomendowane, ale nie wykluczające innych, metody i parametry pozwalające na spełnienie wymagań zawartych w nowych przepisach techniczno-budowlanych. Nowe rozporządzenie ma na celu uproszczenie procedury uzyskiwania decyzji pozwalających na realizację inwestycji drogowych – ma to zagwarantować rezygnacja ze skomplikowanej i czasochłonnej procedury uzyskiwania zgody ministra infrastruktury na odstępstwo od przepisów techniczno-budowlanych w trybie art. 9 ustawy – Prawo budowlane. Jak czytamy w OSR do rozporządzenia, dzięki wprowadzanym zmianom możliwe będzie skrócenie czasu uzyskania decyzji pozwalającej na realizację inwestycji o średnio ok. 4 miesiące. Nowe przepisy w sposób zdecydowany zwiększają odpowiedzialność projektantów. Jak zaznaczono w OSR regulacji, rekomendacje WiS „nie stanowią obligatoryjnych przepisów techniczno-budowlanych (PTB) w rozumieniu ustawy – Prawo budowlane oraz nie zwalniają osób wykonujących samodzielne funkcje techniczne w budownictwie z odpowiedzialności zawodowej. Tym samym zaprojektowanie drogi lub mostu zgodnie z wytycznymi określonymi w WiS nie powoduje automatycznie spełnienia obowiązków wynikających z ustawy – Prawo budowlane. Natomiast w WiS można będzie znaleźć rekomendowaną metodę spełnienia obligatoryjnych wymagań funkcjonalno-technicznych określonych w PTB. Nie będzie to jednak jedyne możliwe do zastosowania rozwiązanie. Jeśli projektant uzna, że inne rozwiązanie gwarantuje spełnienie wymagań określonych w PTB, będzie mógł je zastosować. Bowiem, zarówno w pierwszym jak i w drugim przypadku, odpowiedzialność za przyjęte rozwiązania ponosi projektant”. Ważną zmianą, jaką wprowadza nowa regulacja, jest objęcie jej przepisami budowy lub przebudowy obiektów inżynierskich w ramach dróg wewnętrznych. „Dotychczasowe regulacje obejmowały wyłącznie obiekty zlokalizowane w pasach drogowych dróg publicznych. Niemiej jednak za takim podejściem przemawia fakt, że obiekty niezlokalizowane w pasach dróg publicznych prowadzą ruchu drogowy, a swoją skalą i rozwiązaniami technicznymi przewyższają często obiekty zlokalizowane w tych pasach. Przykładem takich obiektów mogą być samodzielne mosty dla pieszych i rowerów lub wiadukty na terenach wielkopowierzchniowych obiektów handlowych. W takich przypadkach nie ma uzasadnienia do niestosowania przepisów projektu rozporządzenia, określających przede wszystkim kwestie bezpieczeństwa konstrukcji i użytkowania” – czytamy w uzasadnieniu do rozporządzenia. Rozporządzenie likwiduje podział na zjazdy publiczne i indywidualne. „Dotychczasowy podział generował wiele problemów dla zarządców dróg, bowiem zależny był od faktu prowadzenia działalności gospodarczej, a nie od rzeczywistego ruchu, jaki odbywał się po zjeździe. Dwa przykładowe rodzaje działalności gospodarczej: wielkopowierzchniowe centrum handlowe i sklep osiedlowy łączone były z drogą za pomocą tego samego rodzaju zjazdu, mimo że ruch drogowym był drastycznie odmienny” – czytamy w uzasadnieniu regulacji. Rozporządzenie wprowadza także nowe wymagania dotyczące dróg dla pieszych i rowerów, uwzględniono w nim również wymagania dla infrastruktury przeznaczonej do ruchu hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego (zasady ruchu tych pojazdów określono w nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym, obowiązującej od 20 maja 2021 r.). Ponadto rozporządzenie wprowadza do porządku prawnego przejścia sugerowane, chodniki poprzeczne oraz pasy neutralne (pod wspólnym określeniem „urządzenia alternatywne”), ułatwiające przekraczanie jezdni w miejscach, gdzie nie wyznaczono przejść dla pieszych i w których pozwalają na to przepisy o ruchu drogowym. „Jednocześnie podczas prac nad projektem rozporządzenia rygorystycznej weryfikacji uległy wymagania dotyczące projektowania przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerów, skutkujące jednoznacznym określeniem dopuszczalności stosowania konkretnych rozwiązań. W projekcie rozporządzenia uregulowano również kwestię stosowania systemu fakturowych oznaczeń nawierzchni, wspomagającego osoby z niepełnosprawnościami wzroku w poruszaniu się po drogach, które dotychczas nie były objęte PTB” – zaznaczono w uzasadnieniu. Zgodnie z nową regulacją na drogach publicznych nie będzie już można projektować rond wielopasowych – ich miejsce mają zająć tzw. ronda turbinowe, które zostają wprowadzone do systemu prawnego. Rozporządzenie ogranicza też przypadki obligatoryjności projektowania zatok autobusowych, zwiększając swobodę wyboru rozwiązania, szczególnie w przypadku ulic. Cały rozdział szósty rozporządzenia poświęcono wymaganiom dotyczącym widoczności, uznając ją za jedno z najistotniejszych narzędzi zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego. „Szczegółowo określono rodzaje widoczności, jakie powinny być zapewnione kierującym pojazdami lub pieszym. W odróżnieniu jednak do obowiązujących regulacji w projekcie rozporządzenia nie wskazano konkretnych wartości, np. odległości widoczności na zatrzymanie. Dzięki temu rozwiązaniu projektant drogi będzie miał możliwość oceny, czy warunki widoczności, które zostały zawarte w projekcie, są wystarczające do zapewnienia niezbędnego poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, lub czy muszą zostać zastosowane dodatkowe rozwiązania, np. w zakresie organizacji ruchu. Wiedza techniczna, stanowiąca wsparcie dla projektantów została zawarta we wskazanych powyżej WiS, w których każdorazowo, dla każdej części drogi, określono jak oceniać i zapewniać najlepsze warunki widoczności” – czytamy w uzasadnieniu. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 21 września 2022 r. Dokument ogłoszony właśnie w Dzienniku Ustaw publikujemy w formie załącznika pod tym tekstem. mam/ Które drogi w województwie lubuskim nie są przejezdne? Roboty drogowe: droga 27, m. Świdnica (57. km na odc. 0,2 km) Wykonywane roboty: budowa ul. Krótkiej w Świdnicy..Utrudnienia drogowe w woj. lubuskim chcemy uniknąć stania w korku czy nadkładania kilometrów warto wiedzieć, gdzie w danej chwili mogą być prowadzone prace drogowe. Sprawdź, na których drogach w województwie lubuskim zaplanowane są na dzisiaj ( roboty drogowe i uniknij utrudnień w KONIECZNIEAutostrady w Polsce: Ile mają kilometrów? Może Ci się przydaćMateriały promocyjne partnera Roboty drogowe: droga 27, m. Świdnica (57. km na odc. 0,2 km)Od: 05:00 Do: 16:00Wykonywane roboty: budowa ul. Krótkiej w Świdnicy. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 60 km/hRoboty drogowe: droga 32, BPG Gubinek - m. Łagów (0. km na odc. 46,1 km)Od: 04:00 Do: 16:00Koszenie traw i chwastów na pasie drogowym. Roboty prowadzone na odcinkach o długości do 5,0 km. Ograniczenie prędkości do 60 km/h. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 60 km/hRoboty drogowe: droga S3a, Świebodzin - Sulechów (162. km na odc. 5 km)Od: 06:00 Do: 13:00Wykonywane roboty: realizacja robot w ramach - naprawa barier ochronnych. Zajęty lewy (szybki) pas ruchu na drodze dwujezdniowej. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 80 km/hRoboty drogowe: droga 31, Słubice - Drzecin (135. km)Od: 08:00 Do: 16:00Remont nawierzchni drogi powiatowej nr 1299F kierunek Pławidła w obrębie skrzyżowania z DK 31 km 135+000 SP. Droga powiatowa na czas remontu zamknięta, obowiązuje objazd poprzez ul. Krasickiego w Słubicach. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 50 km/hRoboty drogowe: droga S3a, Sulechów - Zielona Góra (185. km na odc. 2,2 km)Od: 07:00 Do: 15:00Wykonywane roboty: realizacja robot w ramach - naprawa poboczy. Zajęty prawy pas ruchu oraz pas awaryjny na drodze dwujezdniowej. Roboty prowadzone odcinkami. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 80 km/hRoboty drogowe: droga 12, m. Chrobrów (60. km na odc. 0,3 km)Od: 06:00 Do: 16:00Przebudowa chodnika. Zwężenie. Obowiązuje zakaz wyprzedzania. Uwaga ! Przejście drugą stroną drogi. Możliwe ręczne kierowanie ruchem. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ruch wahadłowy Roboty drogowe: droga S3a, węzeł Gorzów Południe - węzeł Skwierzyna Zachód (101. km na odc. 10,3 km)Od: 05:00 Do: 15:00koszenie traw, zajęcia pasa waryjmego, strona prawa oraz lewa Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 90 km/hRoboty drogowe: droga 29, skrzyż. z DW nr 138 - rondo Połupin (36. km na odc. 21,6 km)Od: 04:00 Do: 16:00Koszenie traw i chwastów na pasie drogowym. Roboty prowadzone na odcinkach o długości do 5,0 km. Ograniczenie prędkości do 60 km/h. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 60 km/hRoboty drogowe: droga S3a, Zielona Góra - Niedoradz (193. km na odc. 3,1 km)Od: 08:00 Do: 19:00Wykonywane roboty: budowa ekranów akustycznych. Zajęty jeden z dwóch pasów ruchu oraz pas awaryjny na drodze dwujezdniowej. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 60 km/hRoboty drogowe: droga 18, w. Iłowa (38. km na odc. 0,2 km)Od: 08:00 Do: 22:00Budowa skrzyżowania z ruchem okrężnym na węźle Iłowa DK 18/DW296. Zwężenie jezdni. Obowiązuje zakaz wyprzedzania. Ruch kierowany sygnalizacją oraz przez osoby uprawnione. Uwaga !!! Możliwość powstawania zatorów drogowych. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 40 km/hruch wahadłowy ruchem steruje sygnalizacja świetlna Roboty drogowe: droga 32, Sulechów - Kargowa (75. km na odc. 0,4 km)Od: 06:00 Do: 16:00Wykonywane roboty: przebudowa skrzyżowania z DW 304 (rondo). Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 40 km/hruch wahadłowy ruchem steruje sygnalizacja świetlna Roboty drogowe: droga 92b, Boczów - Pniów (5. km na odc. 2,5 km)Od: 05:00 Do: 22:00Przebudowa drogi nr 92b na odcinku Boczów - Torzym. Zalecany objazd autostradą A-2 na odcinku Węzeł Rzepin - Torzym. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 40 km/hruch wahadłowy ruchem steruje sygnalizacja świetlna Roboty drogowe: droga 32, skrzyż DK-32 z DW nr 285 (2. km na odc. 0,4 km)Od: 05:00 Do: 16:00Przebudowa skrzyżowania DK-32 z DW nr 285 na skrzyżowanie typu rondo. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 50 km/hruch wahadłowy ruchem steruje sygnalizacja świetlna Roboty drogowe: droga 27, obwodnica Wilkanowa (58. km na odc. 1,1 km)Od: 08:00 Do: 13:00Wykonywane roboty: budowa ronda na skrzyżowaniu DK 27 z DW 282. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 50 km/hRoboty drogowe: droga 31, m. Kostrzyn nad Odrą (107. km na odc. 0,4 km)Od: 07:00 Do: 15:00Przebudowa mostu drogowego w ciągu DK-31 miejscowość Kostrzyn nad Odrą(wyłączony z ruchu ciąg pieszy strona lewa. Uwaga:wyznaczone dodatkowe przejście dla pieszych) Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 30 km/hRoboty drogowe: droga 22, Kostrzyn nad Odrą - Słońsk (11. km na odc. 0,7 km)Od: 07:00 Do: 15:00Rozbudowa drogi. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 50 km/hRoboty drogowe: droga 27, w. Żary Południe (13. km na odc. 0,5 km)Od: 07:00 Do: 22:00Przebudowa węzła Żary Południe - budowa łącznicy południowej, Zwężenie jezdni. Obowiązuje zakaz wyprzedzania. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 60 km/hRoboty drogowe: droga 29, m. Krosno Odrz. ul. Chrobrego, Trakt Książęcy (53. km na odc. 0,6 km)Od: 05:00 Do: 15:00Przebudowa mostu drogowego w Krośnie km 514,1 rz. Odry. Roboty drogowe: droga 18, w. Iłowa - w. Luboszów - w. Golnice (50. km na odc. 4,7 km)Od: 10:00 Do: 22:00Przebudowa jezdni południowej - dostosowanie DK 18 do parametrów autostrady. Ruch odbywa się w obu kierunkach jezdnią północną. Pasy ruchu rozdzielone barierą czasową. Zamknięta łącznica południowa na węźle Luboszów. Ruch na węźle odbywa się łącznicą północną przez rondo czasowe. Obowiązuje zakaz wyprzedzania. Ograniczenie prędkości do 60 km/h - lokalnie przy wyjazdach z budowy ograniczenie prędkości do 40 km/h oraz zwężenie jezdni do 3,00 m. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 60 km/hRoboty drogowe: droga 18, w. Żary Południe - w. Iłowa (35. km na odc. 15 km)Od: 11:00 Do: 11:00Przebudowa jezdni południowej - dostosowanie DK 18 do parametrów autostrady. Ruch odbywa się w obu kierunkach jezdnią północną. Pasy ruchu rozdzielone barierą czasową. Zamknięta łącznica południowa na węźle Iłowa. Ruch na węźle odbywa się łącznicą północną przez rondo czasowe. Obowiązuje zakaz wyprzedzania. Ograniczenie prędkości do 60 km/h - lokalnie przy wyjazdach z budowy ograniczenie prędkości do 40 km/h oraz zwężenie jezdni do 3,00 m. Na wysokości przejścia dla zwierząt w km 45+775 dodatkowe zwężenie jezdni - ruch odbywa się po nawierzchni czasowej na której mogą występować większe nierówności Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 40 km/hRoboty drogowe: droga 18, w. Iłowa (37. km)Od: 09:00 Do: 22:00Zjazd do zaplecza materiałowo - sprzętowego. Zwężenie jezdni. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 40 km/hRoboty drogowe: droga 18, w. Olszyna - w. Zary Zachód - Żary Południe (0. km na odc. 11,1 km)Od: 11:00 Do: 23:00Przebudowa drogi krajowej nr 18. Dostosowanie drogi do parametrów autostrady. Zamknięcie jezdni w obu kierunkach odbywa się jezdnią ruchu odseparowane barierą czasową w osi jezdni Zamknięcie łącznicy południowej na węźle Olszyna i węźle Żary Zachód. Ruch na węzłach w obu kierunkach odbywa się przez ronda czasowe na łącznicy północnej (w. Żary Zachód) oraz rondo czasowe w ciągu głównym 0+600 (w. Olszyna) Ograniczenie prędkości do 60 km/h na wysokości zjazdów na budowę do 40 km/h. Włączenie się do ruchu w kierunku Wrocławia na moście granicznym odbywa się po stronie niemieckiej - ruch przełożony na jezdnię północną. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 60 km/hRoboty drogowe: droga 18, w. Żary Zachód - w. Iłowa (12. km na odc. 23,4 km)Od: 06:45 Do: 18:00Przebudowa jezdni południowej - dostosowanie DK 18 do parametrów autostrady. Ruch odbywa się w obu kierunkach jezdnią północną. Pasy ruchu rozdzielone barierą czasową. Zamknięta łącznica południowa na węźle Żary Południe. Ruch na węźle odbywa się łącznicą północną przez rondo czasowe. Obowiązuje zakaz wyprzedzania. Ograniczenie prędkości do 60 km/h - lokalnie przy wyjazdach z budowy ograniczenie prędkości do 40 km/h oraz zwężenie jezdni do 3,00 m. Na wysokości przejścia dla zwierząt w km 31+000 dodatkowe zwężenie jezdni - ruch odbywa się po nawierzchni czasowej na której mogą występować większe nierówności. Na odcinkach pasa rozdziału na których w związku prowadzonymi robotami zdemontowano bariery ochronne ustawiono oznakowanie ostrzegawcze A-31 ostrzegające o występowaniu grząskiego i niestabilnego podłoża. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 60 km/hRoboty drogowe: droga 27, węzeł Żary Południe (13. km na odc. 0,3 km)Od: 06:00 Do: 18:00"Wyjazd z budowy" do bazy materiałowo - sprzętowej, docelowo OUA - etap II. Zakaz wjazdu dla nieuprawnionych użytkowników zakaz wyprzedzania. Dodatkowe informacje o utrudnieniu:ograniczenie prędkości do 70 km/hSkąd wiemy o utrudnieniach na drogach w województwie lubuskim?Informacje o utrudnieniach uzyskujemy od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. GDDKiA zbiera informacje o trwających robotach drogowych, dzięki czemu możemy uprzedzać kierowców o utrudnieniach, które mogą spotkać na trasie. Jeśli często podróżujesz,dodaj naszą stronę do ulubionych i odwiedzaj ją regularnie, a już nigdy nie zaskoczy Cię żadne wahadełko czy zamknięta trasa. 5,00 zł Plakat profilaktyczny: Bezpieczna droga do szkoły i przedszkola edukuje w zakresie bezpiecznego poruszania się po drodze. Plakat porusza tematykę: bezpiecznego przechodzenia przez drogę na zielonym świetle, noszenia elementów odblaskowych, używania kasku rowerowego. Zwraca uwagę, które znaki drogowe warto znać poruszając się w ruchu drogowym. Materiał powstał w ramach kampanii edukacyjnej Odpowiedzialny Kierowca 2020. Odbiorca: Dzieci 5-7 lat, Dzieci 7-9 lat Rodzaj materiału: Plakaty Opis Poniżej prezentujemy kampanię profilaktyczną „Odpowiedzialny kierowca”. Materiały kampanii poruszają temat bezpieczeństwa na drodze. Adresatami kampanii są: kierowcy, piesi i rowerzyści (dzieci, młodzież, dorośli). Zapraszamy do zapoznania się z ofertą kampanii profilaktyczno-edukacyjnej „Odpowiedzialny Kierowca”. W ramach kampanii poruszyliśmy problemy: trzeźwości za kierownicą, odpowiedzialności karnej za prowadzenie auta po alkoholu, jazdy na tzw. kacu, używania urządzeń mobilnych podczas jazdy, bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, widoczności na drodze. Rok wydania: 2019 Diagnoza problemu Odpowiedzialny kierowca to trzeźwy kierowca W 2019 roku do Policji zgłoszono 30 288 wypadków drogowych mających miejsce na drogach publicznych, w strefach zamieszkania lub strefach ruchu. W wypadkach drogowych zginęło 2909 osób, a 35 477 zostało rannych (w tym 10 633 ciężko). Z winy pijanych kierowców doszło do 1 655 wypadków, w których zginęły 192 osoby, a rannych zostało 2 015 osób. W odniesieniu do ogólnej liczby wypadków spowodowanych przez kierujących pojazdami, kierujący pod działaniem alkoholu stanowili 6,2%. Smartfon za kierownicą Liczne badania udowadniają, że korzystanie ze smartfonu podczas kierowania pojazdem obniża naszą zdolność do jego prowadzenia. Rozkojarzenie kierowcy podczas jazdy jest przyczyną ok. 20-30% kolizji drogowych. Może ono być spowodowane zarówno przez czynniki zewnętrzne (poza autem), jak i wewnętrzne (wewnątrz auta). Wraz z rozwojem informatyki otrzymaliśmy urządzenie, które posiada więcej funkcji aniżeli tradycyjny telefon. W jednym zaawansowanym technologicznie sprzęcie możemy mieć radio, nawigację, telefon, internet, telewizję, skrzynkę e-mail itp. Odbieramy więcej bodźców jednocześnie. Większe możliwości to również większa odpowiedzialność. Ze względu na swoje liczne funkcje smartfon stanowi na drodze większe niebezpieczeństwo niż zwykły telefon. Dlatego tak ważne jest, aby korzystać z jego możliwości mądrze, zwłaszcza podczas jazdy samochodem. Bezpieczeństwo pieszego Około 40% wszystkich ofiar wypadków drogowych w Polsce stanowią „niechronieni” uczestnicy ruchu drogowego. W 2019 roku typowych potrąceń pieszych zanotowano 6 721, w ich wyniku 780 osób zginęło, a 6 276 zostało rannych. Najwięcej wypadków i ofiar wśród pieszych spowodowali kierujący pojazdami, a przede wszystkim kierujący samochodami osobowymi. Niepokojące jest to, że duża część wypadków została odnotowana w miejscu, gdzie pieszy powinien czuć się bezpiecznie – na przejściu dla pieszych (3 466 wypadków), na chodniku (353 wypadki), na przystanku (64 wypadki). W miejscach udostępnionych dla ruchu pieszego (przejście dla pieszych, skrzyżowanie, chodnik, pobocze, przystanek) odnotowano 5 757 wypadków, co stanowi 82,1% wszystkich wypadków z udziałem pieszych. Źródła:Wypadki drogowe w Polsce w 2019 roku, oprac. E. Symon, Komenda Główna Policji, Biuro Ruchu Drogowego, Warszawa 2020, Pobrane z: (dostęp: of mobile phones while driving – Effects on Road Safety, RSA, 2010, Pobrane z: (dostęp: Cele kampanii Kierowcy: Edukacja w zakresie trzeźwej jazdy samochodem: wyróżnienie stanu po spożyciu alkoholu i stanu powrót z bez karna za kierowanie samochodu po alkoholu i obywatelskie pijanego urządzeń mobilnych na zwiększone ryzyko wystąpienia wypadku podczas jazdy. Rowerzyści: Miejsce rowerzysty w ruchu w zakresie trzeźwej jazdy prawne związane z jazdą na rowerze po alkoholu. Piesi: Edukacja w zakresie bezpiecznego poruszania się po drodze wśród dzieci (5-7 lat).Poprawienie widoczności pieszych na drodze. Materiały Oferta Poniżej możesz pobrać pełną ofertę kampanii w formacie PDF. W ofercie znajduje się formularz zamówienia, cennik oraz wykaz materiałów z podziałem na odbiorców. Jak zamówić materiały? Kampania „Odpowiedzialny Kierowca” jest sprzedawana w tzw. pakietach lub na sztuki. Pakiet jest gotowym, skonstruowanym przez nas zestawem materiałów. W przypadku kampanii „Odpowiedzialny Kierowca” do wyboru mamy: Cały pakiet – kampanią można objąć ok. 2400 osóbPół pakietu – kampanią można objąć ok. 1200 osóbĆwierć pakietu – kampanią można objąć ok. 1200 osóbWielokrotność pakietu – samorząd może kupić kilka pakietów dla dowolnej liczby na sztuki – zamawiający sam konstruuje swój pakiet; wybiera jakie grupy wiekowe chce objąć kampanią i w jakich ilościach. Jeśli nie wiesz, jaki pakiet będzie dla Ciebie odpowiedni zachęcamy do kontaktu z naszym biurem. Skąd pozyskać fundusze? Samorząd rozdysponowuje materiały wśród podległych mu szkół i innych lokalnych jednostek edukacyjno-profilaktycznych (świetlice terapeutyczne, biblioteki). W każdej gminie i w każdym mieście istnieje specjalna jednostka odpowiedzialna za działania profilaktyczne – to Komisja Rozwiązywania Problemów Alkoholowych (GKRPA/MKRPA). GKRPA/MKRPA lub pełnomocnik ds. przeciwdziałania alkoholizmowi, zgodnie z przyjętym planem i budżetem, decydują o udziale w różnych profilaktycznych przedsięwzięciach. Samorząd może podjąć decyzję o sfinansowaniu kampanii ze środków przeznaczonych na działania profilaktyczne. Jak przesłać formularz? Do wyboru masz trzy opcje: Pobierz tradycyjny formularz zamówienia, wypełnij go i odeślij do naszego kampanię wypełniając elektroniczny formularz kampanię w naszym sklepie internetowym. Szczegóły zamówienia znajdują się w kolejnych zakładkach. Formularz zamówienia Jeśli chcesz zamówić kampanię „Odpowiedzialny Kierowca” masz do wyboru kilka opcji. Jedną z nich jest przysłanie do nas tradycyjnego formularza zamówienia. Pobierz formularz z naszej strony (plik pdf), wypełnij go i prześlij dalej. Na nasz adres e-mail: ulotkiprofilaktyczne@ numer naszego faksu: (61) 855 33 83Lub listownie na adres: Stowarzyszenie Producentów i Dziennikarzy Radiowych, ul. Grochowska 45a, 60-277 Poznań Kampanię możesz zamówić również za pośrednictwem formularza elektronicznego lub w naszym sklepie internetowym. Formularz elektroniczny znajduje się w kolejnej zakładce. Elektroniczny formularz zamówieniaImię i nazwisko zamawiającego *Email *Wielkość pakietu *Zamawiam cały pakiet materiałów profilaktycznych kampanii „Odpowiedzialny Kierowca" za 2952 zł bruttoZamawiam połowę pakietu materiałów profilaktycznych kampanii „Odpowiedzialny Kierowca" za 1476 zł bruttoZamawiam 1/4 pakietu materiałów profilaktycznych kampanii „Odpowiedzialny Kierowca" za 738 zł bruttoWybierz wielkość DO FAKTURY: Nazwa nabywcy *NIP *Adres *Ulica, nr budynku, nr lokaluKod pocztowy *Miejscowość *DANE DO FAKTURY: Nazwa odbiorcy *Adres *Ulica, nr budynku, nr lokaluKod pocztowy *Miejscowość *ADRES DOSTAWY: Nazwa *Adres *Ulica, nr budynku, nr lokaluKod pocztowy *Miejscowość *Numer telefonu *Numer telefonu jest nam potrzebny na wypadek konieczności kontaktu. Przekazujemy go również kurierowi, który dostarczy Państwu zamówiony *Zapoznałem/am się z regulaminem dotyczącym zakupu. Kliknij tutaj, aby przeczytać polu możesz wpisać informację dla sprzedawcy, którą uznajesz, za ważną (np. termin wysyłki, sposób pakowania itp.) Zamów kampanię w sklepie internetowym Kampanię „Odpowiedzialny Kierowca” możesz również zamówić w naszym sklepie internetowym. W sklepiku wybierz, czy interesuje cię cały pakiet, połowa pakietu, ćwierć pakietu lub konkretne wydawnictwo. Dodaj produkt/produkty do koszyka i postępuj zgodnie z pojawiającymi się instrukcjami. To szybkie i proste rozwiązanie. Płatność i wysyłkaZamówiony materiał zostanie dostarczony do kupującego wciągu 2-5 dni roboczych przez kuriera DPD. Za zamówione materiały należy zapłacić przelewem zwykłym lub internetowym. Do paczki dołączamy fakturę. Przelew należy zrealizować po otrzymaniu zamówionego materiału. Termin płatności faktury: 14 dni. Wychowanie komunikacyjne to proces, w którym młody człowiek powinien osiągnąć dojrzałość do świadomego, odpowiedzialnego, bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym. W sytuacji ucznia z małej miejscowości, który niejednokrotnie musi pokonać drogę do szkoły korzystając z jednośladów jest to zadanie szczególnie ważne. Poznanie zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego wymaga przyswojenia przez dzieci definicji, zrozumienia znaczenia znaków i sygnałów drogowych, nabycie umiejętności prawidłowego i bezpiecznego poruszania się po drodze. Program profilaktyczno – wychowawczy z zakresu edukacji komunikacyjnej przeznaczony dla klasy czwartej szkoły podstawowej w Zespole Szkół w Czarnem 1. Wprowadzenie Wychowanie komunikacyjne to proces, w którym młody człowiek powinien osiągnąć dojrzałość do świadomego, odpowiedzialnego, bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym. W sytuacji ucznia z małej miejscowości, który niejednokrotnie musi pokonać drogę do szkoły korzystając z jednośladów jest to zadanie szczególnie ważne. Poznanie zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego wymaga przyswojenia przez dzieci definicji, zrozumienia znaczenia znaków i sygnałów drogowych, nabycie umiejętności prawidłowego i bezpiecznego poruszania się po drodze. Program ten ma na celu przybliżyć uczniom nie tylko zasady bezpiecznego i prawidłowego korzystania z dróg ale też udzielania pierwszej pomocy, zapobiegania zagrożeniom występującym w szkole i w domu, kształtowanie umiejętności dbania o bezpieczeństwo swoje i innych. Realizacja programu zakłada współpracę szkoły z instytucjami służb publicznych, takimi jak: policja, straż pożarna i pogotowie ratunkowe. W związku z tym, że wychowanie komunikacyjne autor programu uznał za priorytetowe na ten cykl kształcenia przeznaczono zwiększoną liczbę godzin lekcyjnych. Treści technologiczne i informacyjne zostały ujęte będzie realizowany na lekcjach techniki w klasach czwartych szkoły podstawowej w ramach wychowania komunikacyjnego i w formie spotkań edukacyjnych z przedstawicielami policji, straży pożarnej, służby zdrowia i pedagoga Cele programu · kształtowanie umiejętności ogólnotechnicznych przydatnych w życiu· wdrażanie dyscypliny i utrwalanie prawidłowych zachowań na drodze· poszerzanie i utrwalanie podstawowych wiadomości zdobytych w klasach I – III w zakresie przepisów i zasad dotyczących bezpiecznego ruchu drogowego uczniów jako pieszych i kierujących środkami komunikacji· nauka przepisów o ruchu rowerów, poznanie podstawowych zasad ruchu drogowego· przygotowanie uczniów do uzyskania uprawnień do karty rowerowej· wdrażanie uczniów do samodzielnego korzystania z materiałów o tematyce ruchu drogowego· uwrażliwienie na możliwość wystąpienia zagrożeń· upowszechnienie wiedzy o różnego rodzaju zagrożeniach w celu trafnej ich identyfikacji w życiu codziennym· nawiązanie współpracy z instytucjami policji, straży pożarnej i służby zdrowia· zapoznanie z systemem działania służb i instytucjami niosącymi pomoc w sytuacjach zagrożenia życia i zdrowia· kształtowanie postawy zaufania do funkcjonariuszy bezpieczeństwa publicznego· uświadomienie potrzeby nabywania umiejętności udzielania pierwszej pomocy· popularyzowanie roweru jako środka transportu, a także rekreacji i sportu3. Zadania szkoły · doprowadzenie ucznia do poznania i oceniania swoich cech, możliwości i predyspozycji technicznych· organizowanie wielostronnej aktywności technicznej ucznia4. Metody i formy realizacji - spotkania edukacyjne z przedstawicielami policji, straży pożarnej, służb medycznych - pogadanki, wykłady, zajęcia ćwiczeniowe - zajęcia praktyczne / jazda/ - zajęcia wytwórcze - egzamin na kartę rowerową5. Treści programowe BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM· przepisy o ruchu pieszych- powtórzenie i pogłębienie materiału z klas I – III· obowiązek stosowania się uczestników ruchu drogowego do przepisów o ruchu drogowym· zasady bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym- zasada szczególnej ostrożności- zasada ograniczonego zaufania- zasada ruchu prawostronnego · przepisy o ruchu rowerów- terminologia z ustaw dotycząca rowerzysty- włączanie się do ruchu- zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu- wymijanie, omijanie, wyprzedzanie- przecinanie się kierunków ruchu- zasady i zakazy dotyczące korzystania z dróg i techniki jazdy rowerzysty- warunki techniczne roweru- zasady ruchu nocą oraz w warunkach zmniejszonej widoczności· przepisy porządkowe dotyczące rowerzysty- uprawnienia do kierowania rowerem- zatrzymanie i postój- używanie świateł zewnętrznych- postępowanie w razie wypadku drogowego· znaki i sygnały drogowe obejmujące rowerzystę- znaki pionowe- znaki poziome- sygnały świetlne i dźwiękowe- sygnały nadawane przez osoby kierujące ruchem· hierarchia wartości norm, znaków i poleceń w ruchu drogowym· wykroczenia popełniane przez rowerzystów· tryb i zasady zdawania egzaminu na kartę rowerową BEZPIECZEŃSTWO W SZKOLE I W DOMU · zagrożenia występujące w domu / kradzieże, ogień, porażenie prądem, przemoc /· zagrożenia występujące w szkole, na ulicy / przemoc fizyczna lub słowna, wyłudzenia, kradzieże / PODSTAWY UDZIELANIA PIERWSZEJ POMOCY· znaczenie pierwszej pomocy· omdlenia, zadławienia· pierwsza pomoc podczas zranienia i krwotoków· ocena stanu poszkodowanego w wypadkach drogowych TREŚCI INFORMACYJNE I TECHNOLOGICZNE· konstrukcja pisma technicznego – litery duże i małe· przybory i materiały rysunkowe – ćwiczenia w posługiwaniu się nimi· rzutowanie prostokątne· wymiarowanie przedmiotów w jednym rzucie· produkcja papieru, gatunki materiałów papierniczych i ich zastosowanie· obróbka papieru – wymiary ciecie nożyczkami i nożem, składanie i formowanie wg projektu, łączenie różnymi sposobami· drewno materiały drewnopochodne· ćwiczenia wytwórcze6. Osiągnięcia ucznia · zna i stosuje podstawowe przepisy ruchu drogowego · zdobywa kartę rowerową · zna bezpieczne miejsca przeznaczone i przystosowane do zabaw · nabywa umiejętności pozwalające na unikanie, zapobieganie i pokonywanie niebezpieczeństw · potrafi podejmować świadome i odpowiedzialne decyzje sprzyjające swojemu bezpieczeństwu oraz bezpieczeństwu innych · poprawnie stosuje Polskie Normy w tworzeniu i czytaniu dokumentów technicznych 7. Sposób realizacji treści programowych w roku szkolnym 2005 / 2006 Oprócz zajęć dydaktycznych przewidziane są spotkania pozalekcyjne Zadanie Termin realizacji Spotkanie uczniów klas czwartych z policjantem kwiecień Gazetka w gabinecie technicznym związana z edukacją komunikacyjną cały II semestr Moje bezpieczeństwo – wykonanie plakatów, zorganizowanie wystawy prac uczniów na korytarzu szkolnym marzec Lekcje w miasteczku ruchu drogowego kwiecień Egzamin na kartę rowerową - przygotowanie zestawu pytań- egzamin teoretyczny- egzamin praktyczny kwiecień / maj Zasady udzielania pierwszej pomocy – spotkanie z pielęgniarką szkolną marzec Przedstawienie – Bezpieczny na drodze maj 8. Metody sprawdzania osiągnięć ucznia W trakcie rozwiązywania różnego typu zadań ocenie podlegać będzie:· przestrzeganie przepisów BHP· umiejętne korzystanie z informacji technicznej· odpowiednie zorganizowanie stanowiska pracy, przestrzeganie zasad organizacji pracy· posługiwanie się urządzeniami technicznymi, narzędziami, przyrządami, przyborami· umiejętne dostrzeganie problemów, wyciąganie poprawnych wniosków· estetykę, staranność, dokładność wykonanego zadania· przestrzeganie przepisów ruchu drogowego Osiągnięcia uczniów sprawdzane będą podczas oceny to – odpowiedź ustna, pisemna / rysunek, schemat, wykres, tabela, krzyżówka / , zadania wytwórcze, obserwacja zachowań Kryteria oceniania Ocena celująca: - uczeń posiada wiadomości i umiejętności wykraczające poza materiał przewi­dziany programem- potrafi stosować wiadomości w sytuacji nietypowej- umie formułować problemy- proponuje rozwiązania oryginalne Ocena bardzo dobra: - uczeń w pełnym zakresie opanował wiadomości i umiejętności programowe- potrafi zastosować posiadaną wiedzę w rozwiązywaniu problemów- jest samodzielny (korzysta z różnych źródeł informacji)- potrafi zaplanować i bezpiecznie przeprowadzić ćwiczenie Ocena dobra: - uczeń opanował w dużym zakresie wiadomości i umiejętności określone pro­gramem- poprawnie stosuje wiadomości w rozwiązywaniu typowych problemów- potrafi bezpiecznie wykonać zaplanowane ćwiczenie- prawidłowo posługuje się narzędziami, przyborami, sprzętem technicznym Ocena dostateczna: - uczeń opanował w podstawowym zakresie wiadomości i umiejętności określone programem- potrafi zastosować wiadomości w rozwiązywaniu typowych zadań z pomocą nauczyciela- potrafi wykonać proste doświadczenie z pomocą nauczyciela- zna nazwy podstawowych narzędzi, przyborów, sprzętu technicznego Ocena dopuszczająca: - uczeń ma braki w wiadomościach i umiejętnościach określonych programem, ale braki te nie przekreślają możliwości dalszego kształcenia- rozwiązuje z pomocą nauczyciela typowe zadania o niewielkim stopniu trud­ności- potrafi wykonać bardzo proste doświadczenie z pomocą nauczyciela Ocena niedostateczna: - uczeń nie opanował wiadomości i umiejętności, które są konieczne do dalszego kształcenia- nie potrafi rozwiązać zadań o elementarnym stopniu trudności z pomocą nauczyciela- nie potrafi bezpiecznie posługiwać się narzędziami, przyborami, sprzętem tech­nicznym- nie wykazuje zainteresowania przedmiotemopracował Mariusz Młodożeniec Pełna prezentacja szkoły pojawi się po zatwierdzeniu oferty przedstawionej szkole. Jeżeli szkoła nie otrzymała oferty, prosimy o kontakt: Umieść poniższy link na swojej stronie aby wzmocnić promocję tej jednostki oraz jej pozycjonowanie w wyszukiwarkach internetowych:Nauczycielu! Bezpłatne, interaktywne lekcje i testy oraz prezentacje w PowerPoint`cie --> (w zakładce "Nauka").

bezpieczeństwo w ruchu drogowym plakat